На злобу отвечай добром

[Григ]

В Израиле создана самая маленькая растворимая медкамера

05.05 13:23 MIGnews.com

Израильская компания Medigus создала медицинскую видеокамеру, которая, на сегодняшний день, является самой маленькой в мире - ее размер составляет менее одного миллиметра в ширину. При этом ее разрешение составляет 45000 пикселей - это не очень много, но для камеры такого размера четкость просто поразительная.

Устройство, созданное при помощи биотехнологий, является одноразовым. После использования она просто растворяется в организме пациента. Что значительно сократит время подготовки к обследованию или операции, и избавит от необходимости в сложной процедуре стерилизации. Многоразовые медицинские камеры требуют узкоспециализированной дорогостоящей стерилизации, цену которой, что очевидно, включают в счет пациента.



Разработка компании Medigus предназначена для эндоскопической диагностики и хирургии. Ею смогут воспользоваться врачи самых разных специальностей: кардиологи, гастроэнтерологи, ортопеды, отоларингологи и гинекологи. Она может с успехом применяться в хирургии и для бронхоскопии.

Стоит отметить, что существуют многоразовые камеры аналогичного размера стоят в несколько раз дороже, а, кроме того, требуют регулярного технического обслуживания и периодически дорогостоящего ремонта. Одноразовые камеры тоже недешевы, но их использование сокращает время подготовки к процедуре и сопутствующие этому расходы.

[Григ]

http://www.zman.com/news/2011/08/19/108236.html

Сегодня в Иерусалиме начал ходить трамвай

Фото:ZMAN.com
Свершилось: сегодня столичный трамвай принял первых пассажиров. Протяженность трамвайной линии – 14 километров. Вагоны, судя по откликам первых счастливчиков, очень удобные (в том, что трамвай эстетичен, мы успели убедиться в период его испытаний).

История появления в Иерусалиме трамвая началась в 1995 году, когда мэр Эхуд Ольмерт утвердил комплексную программу развития транспорта в столице. Ее ядром был трамвай. С тех пор – в течение долгих лет – жители и гости столицы, особенно те, кто привык ездить на автомобиле, прошли семь кругов ада. Периодически – причем надолго – перекрывалось движение в центре и других районах города, где велась прокладка трамвайных путей.



Сегодня можно поставить на истории иерусалимских "раскопок" жирную точку: трамвай, зазывно позванивая в суперсовременный колокольчик, исправно курсирует и по улице Яффо, и по другим оживленным кварталам столицы.

В первые две недели на трамвае (23 остановки) можно прокатиться бесплатно.

[freidom]

Сообщение от Григ

...трамвай, зазывно позванивая в суперсовременный колокольчик, исправно курсирует и по улице Яффо, и по другим оживленным кварталам столицы.

Прошу прощения, Григорий. У трамвая не колокольчик, а зуммер и звонок.
Две кнопки звуковых сигналов на панели управления.

Это я Вам, как бывший вагоновожатый, с полной ответственностью.
Да, да - я в прошлом водитель-инструктор скоростного трамвая II класса. Четыре года систему по земле и под землей гонял от станции Тракторозаводская до конечной станции площадь Чекистов.

[Григ]

Сообщение от freidom

Прошу прощения, Григорий. У трамвая не колокольчик, а зуммер и звонок.
Две кнопки звуковых сигналов на панели управления.

Это я Вам, как бывший вагоновожатый, с полной ответственностью.
Да, да - я в прошлом водитель-инструктор скоростного трамвая II класса. Четыре года систему по земле и под землей гонял от станции Тракторозаводская до конечной станции площадь Чекистов.

Я пока что в иерусалимском трамвае не катался (в отличие от волгоградского), только видел снаружи. Звонок его действительно мелодичный. Смотрится красиво и удобно. Знаю, что управляется он не только вагоновожатым, но и с компьютерного центрального диспетчерского пункта. Знаю, что он очень разгрузит движение в центре Иерусалима и из спальных районов. Короче, кто пользовался стамбульским трамваем, тот меня хорошо поймет.

[angelmoon777]

Григ, стесняюсь спросить, чей портрет горит на Вашем аватаре?

[Григ]

Сообщение от angelmoon777

Григ, стесняюсь спросить, чей портрет горит на Вашем аватаре?

Мой, естественно. Я чужие фотографии на своих аватарах не выставляю. Это я сейчас экспериментирую с разными фотопрограммами своего смартфона. Там всяких эффектов напихано полным-полно.

[angelmoon777]

Сообщение от Григ

Мой, естественно. Я чужие фотографии на своих аватарах не выставляю. Это я сейчас экспериментирую с разными фотопрограммами своего смартфона. Там всяких эффектов напихано полным-полно.

Прошу прощения, мне показалось, что горит какая-то блондинка...подумала - неужели роковая страсть синим пламенем...в общем - у кого что болит
Гладиолус Вам из моего сада, остудить жар)))))))

[freidom]

Сообщение от Григ

Я пока что в иерусалимском трамвае не катался (в отличие от волгоградского), только видел снаружи. Звонок его действительно мелодичный. Смотрится красиво и удобно. Знаю, что управляется он не только вагоновожатым, но и с компьютерного центрального диспетчерского пункта. Знаю, что он очень разгрузит движение в центре Иерусалима и из спальных районов. Короче, кто пользовался стамбульским трамваем, тот меня хорошо поймет.

Я извиняюсь, Григорий. В мире не существует волгоградского трамвая.
Есть трамвайные вагоны производства ЧКД Прага, Duewag Германия, PESA Польша, трамваи производства УКВЗ Усть-Катав, ВАРЗ Ленинград, Kinki Sharyo Япония.
И так далее. Точно так же в мире не существует иерусалимского и стамбульского трамваев. В частности в Стамбуле ходит трамвай Gotha - он производился в Германии в городе Гота, начиная с 1894 года.

[freidom]

И еще.

Сообщение от Григ

Я пока что в иерусалимском трамвае не катался (в отличие от волгоградского), только видел снаружи. Звонок его действительно мелодичный. Смотрится красиво и удобно. Знаю, что управляется он не только вагоновожатым, но и с компьютерного центрального диспетчерского пункта. Знаю, что он очень разгрузит движение в центре Иерусалима и из спальных районов. Короче, кто пользовался стамбульским трамваем, тот меня хорошо поймет.

В Иерусалиме всего лишь один трамвайный парк, который использует французские вагоны Citadis 302 производства фирмы Alstom Ла-Рошель - эти абсолютно обычные современные вагоны, с нормальным низким полом, с тем же пантографом и ускорителем. Ничего такого из ряда вон - обычный вагон, подобный современному хорватскому Crotram и чешскому Škoda 14T.

К слову, звонок, равно как и порядок объявлений остановок не могут управляться из диспетчерской. Обычно такая система расположена в кабине водителя, и соответственно за ее исправностью следит сам водитель. У диспетчеров других забот хватает.

[Григ]

Сообщение от freidom

Я извиняюсь, Григорий. В мире не существует волгоградского трамвая.
Есть трамвайные вагоны производства ЧКД Прага, Duewag Германия, PESA Польша, трамваи производства УКВЗ Усть-Катав, ВАРЗ Ленинград, Kinki Sharyo Япония.
И так далее. Точно так же в мире не существует иерусалимского и стамбульского трамваев. В частности в Стамбуле ходит трамвай Gotha - он производился в Германии в городе Гота, начиная с 1894 года.

Мои суждения о трамвае совершенно обывательские.
Иерусалимцы и гости города несколько лет страдали от этого строительства. Долгострой, короче. Копать в Святом Городе - большая проблема и с точки зрения дорожной инфраструктуры, и с точки зрения археологии. Пробки, объезды, нарушения графика движения рейсовых автобусов, шум отбойных молотков и другие прелести строительства.Несколько раз хотели даже отказаться от проекта и даже демонтировать струнный мост на въезде в город.Но рано или поздно (мало кто уже верил) - первый трамвай все-таки зазвенел и поехал. Иерусалимский - не с точки зрения его страны изготовителя, а с точки зрения его местоположения (например, говорят - московское, питерское, парижское и т.п. метро, а кто там делает вагоны ...).